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時評:中國建筑未來發展

文章來源: 添加時間:2018-04-09

時評:中國建筑未來發展

  建筑業是中國國民經濟五大支柱產業之一。黨的十六大以來,國民經濟保持7%的發展勢頭,這無疑為建筑行業提供更大的發展機遇。現在,關于中國建筑行業未來朝哪走,上至國家決策者,下至建筑公司、項目經理都在關注這樣一個問題。在經歷了2008年的金融危機后,中國整個國民經濟出現了一個從低谷慢慢回暖的勢頭,當然建筑業也不例外。在新一輪的經濟周期中,建筑行業隨著中國GDP的增長而保持著同步增長,建筑行業的增長同GDP的增長保持著高度的相關性。隨著我國經濟的持續增長,建筑行業的市場總的趨勢將不會有太大的改變,繁榮仍將繼續。具體來說可以通過一些主要建筑市場來反映。
  未來一段時間內,我國城鎮化發展仍將繼續,尤其是隨著中央提出的城鎮化建設的深入,建筑業將在全國各個地區全面開花。中國是一個典型的二元經濟結構的國家。改革開放以來,中國經濟的持續高速增長,使二元經濟結構的矛盾日益突出,這種矛盾也不同程度制約了經濟及社會各項事業的發展。要解決上述問題,必須調整城鄉的經濟結構,也就是要大力發展城鎮化。在此狀況下,基礎設施的缺口明顯,對施工隊的資質要求也越來越高;同時,原有城市整治的工程量也非常巨大,未來的城市基礎設施建設以新城建設、城市軌道交通、道路、園林綠化、景觀、地下需求等主要需求,尤其在大城市中表現突出。
  住宅將保持巨大需求。我國城市住宅除了面對新增城市人口的需求之外,還要滿足已經到來的居民住宅更新換代的巨大需求,住宅建設市場還有很大的開發建設潛力。預計未來,除了新開發的土地上建設住宅外,對于危舊居民區實施的拆遷重建所占的比重將會加大。業內人士認為,保障性住房的大幅增加,將使住房套型結構比與居民收入結構比向合理方向調整,更多的人能夠有房可住。業內人士認為,保障性住房的大幅增加,將使住房套型結構比與居民收入結構比向合理方向調整,更多的人能夠有房可住。
  交通建設仍然處于高峰。展望未來,根據國家公路網規劃,至2020年,我國尚有4萬千米的高速公路建設任務需要完成,以實現7918工程。此外,根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》,到2020年,全國鐵路營業里程達到12萬公里,主要繁忙干線實現客貨分線,復線率和電化率分別達到50%和60%以上,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要,主要技術裝備達到或接近國際先進水平。
  我國建筑行業在快速發展,建筑企業的利潤卻一直在低水平,我國建筑產業暴漏出的問題越來越明顯,市場環境嚴峻,行業內部惡性競爭嚴重,專業高資質的施工隊少,企業利潤率很低,財務杠桿很大,企業經營的風險很高,施工信息閉塞。面對這種形式,尋求未來發展道路是所有企業面臨的重大課題

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